هیوندای با کشیدن دستی برروی سر و روی توسان Tucson، توانست این خودرو را زیباتر از قبل کند. توسان نام شهری در ایالت آریزونای آمریکا میباشد و اکنون نامش برروی یک شاسی بلند شهری (کراس اوور) که برای استفاده در جاده ها و ترافیک های شهری طراحی شده نامگذاری شده. نسل قبلی توسان با طراحی زیبایش توانست در بین بازار شاسی بلندهای شهری بخصوص بازار تشنه شاسی بلند ایران عرض اندام کند و خودی نشان دهد، همچنین سهولت در تامین لوازم یدکی و مصرف سوخت کم، باعث شد تا این خودرو بازار گرمی را تجربه کند که هیوندای از این تجربه استفاده کرده و تمام توان خود را برای طراحی جدید توسان بکار گرفت.
نسل جدید توسان کمی از نسل قبلی خود بزرگتر و طراحی آن بسیار به سانتافه نزدیکتر شده که شاید بتوان گفت خوبی توسان به کوچکی آن بود و الا از نظر قیمت اختلاف چندانی با سانتافه ندارد و اگر کسی بخواهد یک SUV بزرگ بخرد، با خرج کردن کمی پول بیشتر همان سانتافه را را خریداری میکند که محصول دیگر هیوندای است که کیفیت بالاتر ، امکانات بیشتر و امتیاز آفرودی [خارج از جاده] نیز دارد.
اما اکنون به خود توسان بپردازیم، امکانات و تزئینات خارجی اتاق بخوبی طراحی و پرداخت شده اند، البته بیشترین تغیرات برروی جلو و عقب خودرو صورت گرفته و نیمرخ زیاد تغییر نکرده، چرغهای جلو و عقب نسبت به نسل قبل باریکتر و از نوع LED شده. جلو پنجره آن دست نخورده باقی مانده ولی بدلیل چراغهی جدید حالت تهاجمی آن کمتر شده. سیستم تعلیق (کمک فنر) بهبود یافته و ترمزهای از نوع دیسکی ضد قفل ABS و سیستم پایداری بهینه شده استفاده میکند که سواری و امنیت این خودرو را در ناهمواریها، پیچهای تند و جاده های لغزنده بالاتر برده اند.
توسان مدل SE از یک موتور 2 لیتری با توان تولید 164 اسب بخار قدرت و یک گیربکس 6 سرعته (5 جلو و 1عقب) معمولی بهره میبرد اما در بقیه مدلها (لیمیتد ، اکو و اسپورت) از موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری مجهز به توربو شارژر با توان تولید 175 اسب بخار قدرت بهره میبرد که از طریق یک گیربکس دو کلاچه 7 سرعته (6 جلو و 1 عقب)، نیرو را به هر 4 چرخ منتقل میکند که البته این موتورتوسان در مقایسه با رقیبان خود مانند مزدا CX-5 و یا تویوتا RAV4 کمی ضعیف است.
و اما گیربکس توسان، در واقع این گیربکس برای سوناتا اکو طراحی و ساخته شده اما برروی توسان نیز نسب شده! تعویض دنده ها در گیربکس دو کلاچه جدید نرمتر شده و موقع تعوض دنده هیچ تاخیری حس نمیشود. لازم به ذکر است که کمتر شاسی بلند شهری (کراس اوور) از گربکس دو کلاچه بهره میبرد، همچنین به لطف این گیربکس شتابگیری سریعتر شده و با فشار دادن گاز، با کمک توربوشارژر در کمترین زمان سرعت میگیرد. متاسفانه در تستهای صورت گرفته علاوه بر اینکه خودرو مجهز به شیب سنج و سیستم آوتو هولد است ولی کمی سربالایی از حالت سکون به حرکت به اصطلاح کم می آورد که این نگرانی بیشتر برای خریدارانی است که بیشتر رانندگی خود را در جاده هایی با سربالایی و سراشیبی سر میکنند. البته این موضوع چندان به چشم نمی آید و شاید اکثر رانندگان حتی آن را حس نکنند اما همین ناچیز در مقایسه با رقیبان خود یک افت محسوب میشود. یکی دیگر از جذابیتهای توسان جدید اضافه شدن دنده پشت فرمان است که هنگام تعویض دنده، حالت اسپرتی بیشتری به خودرو داده، این قابلیت برای همه مدلها قرار داده شده.
داشبور از مواد نه چندان باکیفیت ولی با طراحی اروپایی و نسبتا خوب، میتواند مشتری را برای پولی که میپردازد راضی نگه دارد. داشبورد در 4 تریم سفید- مشکی ، کرمی- مشکی ، عنابی- مشکی و تمام مشکی ساخته شده که بسته به درخواست مشتری متغییر است. صندلی ها نیز با تودوزی پارچه ای یا چرم (چرم مصنوعی) با رنگ داشبورد هماهنگ هستند.
یکی از قابلیت های جالب توسان درب عقب آن است، هیوندای بخاطر محبوبیتی که این خودرو دارد این سیستم را برای درب عقب قرار داده، هنگامی که باری در دست دارید، برای باز کردن درب عقب دیگر نیاز به زمین گذاشتن آن نیستید و تنها کافی است با در جیب داشتن سویچ، چند لحظه کنار درب عقب بیستید تا درب بصورت اتوماتیک باز شود.
از رقیبان این خودرو میتوان به تویوتا RAV4 ، مزدا CX-5 ، آئودی Q3 ، کیا اسپورتیج و رنو داستر اشاره نمود.
مشخصات فنی هیوندای توسان 2016 بصورت زیر است :
